第１日(11/13)行程
徳島0700--[高徳線・特急うずしお４号]--0812高松
高松0823--[瀬戸大橋線・快速マリンライナー14号]--0918岡山
岡山0950--[津山線・快速ことぶき]--1057津山
津山1137--[因美線・普通]--1216美作河井
美作河井1329--[同上]--1334知和
知和1434--[同上]--1506智頭
智頭1522--[因美線・特急スーパーはくと７号]--1554鳥取
鳥取1603--[山陰本線・快速とっとりライナー]--1740米子
13日から19日にかけて中国地方と東北地方へ、主にローカル線の乗車を目的に旅行に行ってきました。昨日の午前中に、ほぼ当初の予定通り帰宅することができ、「日本の鉄道は正確だなあ」と改めて思いました。
さて、これから写真を交えながらたどった行程を振り返っておきたいと思います。第1日めの経路は上記の通り。・・・通常なら伯備線一本でたどり着くことのできる岡山-米子間で、わざわざ遠回りして津山線、因美線、山陰本線を経由しています。なぜこうしたアホな経路を採ったかというと・・・因美線にいくつも存在する「昭和初期の古い駅舎」のうちふたつ、「知和」と「美作河井」を観に行くためでした。
朝7時00分に徳島を出発する高徳線の特急「うずしお４号」に乗車するべく、6時15分に自宅前に来てもらえるようタクシーを予約。出発当日は朝5時半に起床。眠気をこらえながら身支度を整え、昨日のうちに買っておいたコンビニのニギリメシとサンドイッチを烏龍茶で流し込む。食後ようやく眠気も取れてきて、座って一服つけていると、頼んでおいたタクシーがちょっと早めに到着。慌ただしく靴を履き、母の見送りを受けていざ出発。
早朝の徳島駅。さすがに11月中旬ともなると日の出は遅くなりますが、思ったほど肌寒くはありませんでした。
列車案内の表示を見る眼にも無駄に力が入ります。
この改札をくぐるのは何年ぶりだろう・・・あ、こないだやった撮影の予行演習はノーカウントで。
これから乗る特急うずしおのツラガマエ。高松と徳島を結ぶ高徳線は、日本で始めて気動車の振り子型車両が導入された路線らしいです。
ではいよいよ出発です。
全線単線の高徳線では、列車のやりくりのために特急うずしおの停車駅は便によってころころ変わるので場合によっては注意が必要ですが、ぼくの場合は高松まで乗り通すので無問題です。さてぼくの乗った列車は池谷、板野、引田、讃岐白鳥、三本松、讃岐津田・・・とけっこう多く停車しながら通勤・通学の乗客を拾っていきます。高松までの1時間10分あまりぼくは、心地よい日差しを浴びながらすがすがしい青空と刻々変わる車窓からの風景をぼんやり眺めておりました。
列車は定刻の8時12分に高松に到着。次に乗る瀬戸大橋線の快速マリンライナー14号の待ち合わせ時間は11分。すでに列車はホームに待機しています。改札内のうどん屋さんが気になったのですが、戻ってきたときの楽しみに取っておくことにしました。
高松駅の駅名票。よく晴れていたので日陰の部分が暗くなってしまいました。「高」の字の左に貼り付けられたステッカーは独立プロ野球リーグ「四国・九州アイランドリーグ」の「香川オリーブガイナーズ」のマークです。
快速マリンライナーの高松側の先頭車両。カッコいい・・・かもしれないけどナントカ戦隊みたいでもあり微苦笑を誘う。
こちらは岡山側の先頭。高松側に比べるとだいぶ大人しめ。でも客室内からの前方視界は良好。
列車は定刻08時23分に高松駅を出発。こちらは電車なのでさっきまで乗っていた気動車のうずしおのような「ブルンゴロンガラガラガラ・・・」というにぎやかな音はせず、「キュウゥゥゥン・・・」という学生時代通学に使っていた地下鉄で毎日のように聞いていたモーター音。前方に伸びる予讃線の線路は同じ幹線でも高徳線とは格が違うと言わんばかりの堂々たる複線。列車は快調に走行し、坂出に停車したのち、宇多津駅近辺でジャンクションを介し、瀬戸大橋線に入ります。
ほどなくして前方に瀬戸大橋が見えてきます。
海、空、瀬戸内の島々、行きかう船を眺めながら橋を渡ります。今日は風も波も穏やかです。
お嬢さんたち、かぶりつきの眺めはいかがですか？
もう少し景色を眺めていたいところですが、列車は早々に橋を渡り切り、岡山県に上陸します。橋桁の鉄骨の間に見えるのは下津井の家並み。
岡山駅の駅名票。学生時代に見慣れたJR西日本様式です。
マリンライナーは岡山駅に定刻09時18分に到着。次の津山線・快速ことぶきの発車までは32分の待ち合わせ。ちょっと小腹が空いてきたので降りたホームにあった立ち食いの店で蕎麦を食べたが、麺の食感がぐにゃぐにゃしていていまいちだった・・・。
・・・えー、思っていたよりもだいぶ長くなってしまったので、ちょっとここで一旦切ります。
